遊艇專家分析豪華超級遊艇在怪風中翻覆的悲劇：『總有極限』

(SeaPRwire) –   一艘像 這樣的豪華超級遊艇，通常設計用於承受極端天氣條件，但並非所有事情都能百分百保證，一位專家表示。 

Digital 採訪了 YouTube 頻道 的 eSysman，以了解這艘船可能出了什麼問題。 

這位主持人，公開身份為 eSysman，告訴 Digital，像 Bayesian 這樣的高級別遊艇，通常應該能夠承受「極端天氣條件」，但他補充說「總是有極限」。 

「顯然，任何航行計劃都會考慮天氣。風速、浪高和浪的頻率將會被研究，而且近年來天氣預報的準確性有所提高，但仍然不是百分百準確，」eSysman 說，並指出最終船長對船隻負有責任。 

Bayesian 值得注意的是它只有一根 246 英尺高的桅杆——這是在全世界最高的鋁製桅杆之一，在沉沒前幾個小時還被照亮。網上租船網站上列出它的租金高達 195,000 歐元——約合 215,000 美元——一週。

西西里島的民防局表示，一場水龍捲在夜間襲擊了該地區。 

當局表示，英國科技巨頭邁克·林奇和其他 5 人在他們的豪華超級遊艇週一凌晨在一次怪異的事件中沉沒後失蹤。 

林奇的妻子和另外 14 人倖存下來。林奇是 6 名失蹤人員之一，他們乘坐的租賃帆船在週一凌晨 4 點之後，在意大利巴勒莫附近的波蒂切利附近沉沒。 

「總是存在倖存者的可能性。這就是為什麼搜救工作會繼續進行，無論機會多麼渺茫，」eSysman 說。「但冷水中的存活率很低。」

如果一艘船遇上大風，eSysman 會啟動引擎，並調整方向，使船頭迎風，避免船身或側面迎風。 

「我們不確定遊艇當時是拋錨還是正在航行。目擊者的報告似乎表明船隻停泊在海灣中，但 AIS 數據顯示它正在航行，所以我們不確定哪個是正確的，」eSysman 說。 

「AIS」是指「自動識別系統」，這是一種用於船舶的近距離海岸跟踪系統。 

根據其 YouTube 頻道，eSysman SuperYachts 團隊由所有現任或前任海事專業人員組成，eSysman 本人擁有超過 20 年的業界經驗，曾在各種尺寸的超級遊艇上工作，「包括世界上一些最大的超級遊艇」。 

Bayesian 的船員和乘客來自不同的國家：除了英國和 以外，乘客和船員還來自安提瓜、法國、德國、愛爾蘭、緬甸、荷蘭、新西蘭和西班牙。

英國海事事故調查處正在派出一支由四名檢查員組成的團隊前往意大利，進行初步評估。外交、聯邦和發展事務部表示，他們正在「向許多英國國民及其家人提供領事協助」。

這艘遊艇建於 2008 年，由意大利公司 Perini Navi 建造，可以容納 12 名乘客，分別入住四間雙人艙、一間三人艙和主臥套房，以及船員宿舍，根據 Charter World 和 Yacht Charters 的資料。