專家表示，飛機上最安全的位置在哪裡？

(SeaPRwire) –   這是乘客們長久以來的疑問——飛機上最安全的位置在哪裡？當選擇座位時，人們通常會優先考慮腿部空間或離洗手間的遠近，但有些人可能會更深入地思考。

當你考慮到 Viswashkumar Ramesh 這個人時，這點尤其真實——他是 Air India 航班上唯一的倖存者，這場空難導致機上其他 241 人喪生。

Ramesh 和他的兄弟一起旅行，座位在從艾哈邁達巴德飛往倫敦的航班上的 11a。

他的倖存再次引發了關於航空旅行和座位選擇的討論。

傳統的普遍共識是，坐在飛機的中間或後部在統計上更安全。 2017 年的一項研究調查了自 1971 年以來的 20 起空難，發現坐在飛機後部的人比坐在前面的人有更高的生存機會。 此外，那些靠近機翼的位置也有更好的生存機會。

同時，TIME 在進行的一項研究發現，飛機後部的中間座位死亡率最低，而最糟糕的座位是機艙中間三分之一的走道座位。

但是，這如何解釋 Ramesh 坐在飛機前部附近卻是唯一的倖存者呢？

以下是專家對於飛機上最安全位置的看法

Steve Wright 是一位商業航空航天行業的前系統和軟體工程師，也是西英格蘭大學布里斯托分校航空電子和飛機系統的前副教授，他經常思考“最安全座位”的問題。

對於 Wright 來說，Air India 的倖存故事由於多種原因而獨特。 他說，雖然就生存機會而言，坐在飛機的前面通常是“危險的”，但印度的事故是“非典型的”。

Wright 說：“當飛機墜落時，通常是機頭先著地，這當然就是為什麼 11a 座位會[最先]感受到衝擊。” 但 Air India 航班“機頭朝上”沉入地面。 Wright 將 Ramesh 的倖存歸因於“具有諷刺意味的是，部分因為他在前面。”

麻省理工學院航空學和太空航行學教授 John Hansman 說，在飛機機頭朝下俯衝的傳統情況下，飛機的前部被認為會“粉碎”。

Wright 說，通常飛機內最安全的地方靠近飛機的機翼，那裡有更多的“結構支撐”，可以在緊急情況下保護乘客。

Motley Rice Law firm 的航空律師 Jim Braucle 說，從他看到的圖表來看，Ramesh 的座位就在緊急出口旁邊，在飛機機翼的前面。 這個靠窗的座位就在 Boeing 787 的商務艙後面。

Braucle 說：“從結構上講，飛機上最強的部分顯然是機翼進入的地方。”“他靠近一個出口——我知道他沒有出去，因為他被一些瓦礫擋住了，但這些區域都經過加固，這樣在發生事故時，門不會變形，人們可以逃生。”

Braucle 說，在逃生排中，提供的額外空間也可以挽救生命。 他指出：“當東西開始倒塌，人們向後倒在座位上時……我知道這不多，但我認為這些英寸很重要。”

Wright 同意，他指出靠近緊急出口很重要，因為他所知道的大多數緊急情況與墜機無關，而是停機坪上事故的結果。

Wright 說：“你在飛機上面臨的最有可能的危險是在停機坪上，當出現問題時，可能發生火災。”“從這個意義上說，哪個出口並不重要，但本質上，你希望盡快離開飛機。”

還有哪些方法可以嘗試安全飛行？

Wright 還認為，儘管飛機上強制配備了救生衣，但也應包括防煙頭罩，以在發生緊急情況時保護乘客。

航空律師兼運輸部前監察長 Mary Schiavo 說，在與經歷過空難倖存的人們合作多年——以及在撰寫了一本關於如何安全飛行的書之後——她現在總是 চেষ্টা mendapatkan 座位 ởแถว thoát hiểm.

她還努力攜帶一個防煙頭罩，並儘量穿長袖和褲子。

她解釋說：“與我合作過的那些不得不從飛機殘骸中掙扎出來的人說，他們希望自己有更多的保護。”

Schiavo 總是確保她知道如何打開飛機的緊急艙門，並考虑到不同的飛機可能有不同的緊急出口機制。 如果她無法在逃生排中獲得座位，她會盡量獲得在緊隨其後的幾排的座位，因為她的研究表明，在發生緊急情況時，乘客會向前推向出口。

Schiavo 强调说：“如果你确实坐在逃生排中，你需要认真对待它”，她强调说，在紧急情况下能够到达出口或找到通过裂缝的方式可能会产生重大影响。

但是，每一次飛機緊急情況的展開方式都不同。

如果 Ramesh 的故事能說明什麼，那就是在飛機墜毀中倖存下來，與其說與坐在哪裡有關，不如說與飛機的墜毀方式有關——這是任何乘客都無法預測的。

如果一扇門在飛行途中被撕掉，那麼逃生排可能就不像之前描述的那麼安全了。 在這種情況下最安全的方式與在緊急水上迫降中最安全的方式不同。

這就是為什麼 強調 乘客應聽取機組人員和飛行員的指示，並且在發生緊急情況時，找到並利用逃生排。 乘客還應花時間在起飛前查看並熟悉乘客安全卡。

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